MAIN-DONAU-KANAL - SCHLEUSE NÜRNBERG

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SCHLEUSEN UND ORTE LUDWIGSKANAL:

TITEL & PROLOG
SCHLEUSE 1 - 25 Kelheim - Mühlhausen
SCHLEUSE 26 - 50 Mühlhausen - SCHWARZENBRUCK
SCHLEUSE 51 - 75 SCHWARZENBRUCK - Nürnberg
SCHLEUSE 76 - 100 EPILOG Nürnberg - Bamberg

SCHLEUSE
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MAIN-DONAU-KANAL
SULZTALBAHN
DONAU
MAIN

LINKS & LITERATUR
BILD & TEXTNACHWEIS

SCHLEUSE NÜRNBERG

MAIN-DONAU-KANAL - SCHLEUSE / HAFEN NÜRNBERG
KANAL-KM: 69,00; NN: 312,5 m, Hubhöhe: 9,40 m

Schleuse Nürnberg - Unterhaupt. Blick von Süden.
Gefüllte Schleusenkammer.
(März 2006)

Schleuse Nürnberg - Unterhaupt. Blick von Süden.
Hochgezogenes Schleusentor.
Im Vordergrund die Sparbecken und das Pumpenhaus.
(November 2006)

Schleuse Nürnberg - Unterhaupt. Blick von Süden.
Schleusentürme und Schleusenbrücke.
(September 2006)

Schleuse Nürnberg - Unterhaupt.
Blick über die gefüllte Schleusenkammer nach Süden, Richtung Oberhaupt und Hafen.
(März 2006)

	Schleuse Nürnberg - Oberhaupt. Fernmeldeturm (Tele). (April 2010)
Schleuse Nürnberg - Oberhaupt. Die "JOHANNA" aus Budapest - L=102m, B=9,8m, 1806 to (April 2010)	Schleuse Nürnberg - Oberhaupt. Die "JOHANNA" aus Budapest. (April 2010)	Schleuse Nürnberg - Oberhaupt. Die "JOHANNA" aus Budapest. (April 2010)
	Schleuse Nürnberg - Oberhaupt. (April 2010)
Schleuse Nürnberg - Oberhaupt. Die "OBELIX" aus Regensburg - L=70m, B=7,5m, 749 to (April 2010)	Schleuse Nürnberg - Oberhaupt. Die "OBELIX" aus Regensburg. (April 2010)	Schleuse Nürnberg - Oberhaupt. Die "OBELIX" aus Regensburg. (April 2010)

Schleuse Nürnberg - Unterhaupt.
Schubschiff "BRELON" mit Ponton "STRACK 6" - L=30m, B=11,20, 652to.
(April 2010)

Schleuse Nürnberg - Oberhaupt.
"BRELON" und "STRACK 6".
(April 2010)

Schleuse Nürnberg - Oberhaupt.
Hinter "ANTONIA II": "BRELON" und "STRACK 6".
(April 2010)

Schleuse Nürnberg - Oberhaupt. Schubkahn "ANTONIA II". Dahinter - auf der Ostseite: Schubkahn "TAUERN" vor der "DONAU". (April 2010)	Schleuse Nürnberg - Oberhaupt. Festgehalten: Schubkahn "ANTONIA II". L=72,4m, B=9,5m, 1733to. (April 2010)	Schleuse Nürnberg - Oberhaupt. Losgemacht: Schubkahn "ANTONIA II" und "ANTONIA". (April 2010)
Schleuse Nürnberg - Oberhaupt. "Navigationshilfen". (April 2010)	Schleuse Nürnberg - Oberhaupt. "ANTONIA" L=100m, B=9,5m, 2370to. (April 2010)	Schleuse Nürnberg - Oberhaupt. So ein Schiff hört fast nicht mehr auf... (April 2010)

Schleuse Nürnberg - Oberhaupt. "EUROCA" aus Würzburg brachte Futtermittel. (April 2010)	Schleuse Nürnberg - Oberhaupt. "EUROCA" muss anlegen und auf die Schleusung warten. L=105m, B=9,5m, 2318to. (April 2010)	Schleuse Nürnberg - Oberhaupt. "EUROCA" - Schubeinrichtung und Buganker. (April 2010)
Schleuse Nürnberg - Oberhaupt. "EUROCA" - Ruderanlage und Heckanker. (April 2010)	Schleuse Nürnberg - Unterhaupt. "EUROCA" auf dem Weg nach Hause. (April 2010)	Schleuse Nürnberg - Unterhaupt. "EUROCA" auf dem Weg nach Hause. (April 2010)
	Schleuse Nürnberg - Unterhaupt. Auch der Main-Donau-Kanal hat seine "Kanalenten". (April 2010)

Schleuse Nürnberg - Oberhaupt.
Eine "alte Freundin" - "POSEIDON" - wieder voll beladen, hat auch angelegt.
(April 2010)

Schleuse Nürnberg - Oberhaupt.
"POSEIDON"
L=85m, B=8,2m, 1165to.
(April 2010)

Schleuse Nürnberg - Oberhaupt.
"POSEIDON" aus Magdeburg.
(April 2010)

Schleuse Nürnberg - Oberhaupt.
Die "NECKARLAND" schiebt sich aus der Schleuse.
(April 2010)

Schleuse Nürnberg - Oberhaupt.
"NECKARLAND"
L=75,4m, B=8,2m, 1044to.
(April 2010)

Schleuse Nürnberg - Oberhaupt.
"NECKARLAND"
(April 2010)

Schleuse Nürnberg - Oberhaupt. Schubkahn "TAUERN" mit Schubschiff "DONAU" legt für die Schleusung vom Kai ab. (April 2010)	Schleuse Nürnberg - Oberhaupt. "DONAU / TAUERN". Warum sollen nicht auch Frauen ihren Mann stehen? TAUERN: L=62m, B=10,5m, 1644to. (April 2010)	Schleuse Nürnberg - Oberhaupt. "DONAU / TAUERN". DONAU: L=110m, B=10,5m, 2264to. (April 2010)
Schleuse Nürnberg - Unterhaupt. "DONAU / TAUERN". In der Schleuse. (April 2010)	Schleuse Nürnberg - Unterhaupt. "DONAU / TAUERN". Ausfahrt aus der Schleuse. (April 2010)	Schleuse Nürnberg - Unterhaupt. "DONAU / TAUERN". Ein Schiff, das wieder fast kein Ende hat. (April 2010)

Schleuse Nürnberg.
Die bei voller Schleusenkammer leeren Sparbecken der Schleuse.
(März 2006)

Schleuse Nürnberg - Oberhaupt.
(September 2006)

Schleuse Nürnberg - Oberhaupt.
Die "YVONNE", ein voll geladener Tanker schiebt sich aus der Schleuse.
(Länge: 84,9 m; Breite: 9,03 m; 1546 Tonnen)
(September 2006)

Schleuse Nürnberg - Oberhaupt.
Von Süden kommt leer die "MS. GEBR VÄTH 8" entgegen...
(September 2006)

Schleuse Nürnberg - Oberhaupt.
...und im Gefolge voll beladen die "CONAN". Sie findet mit der "VÄTH" noch in die Schleuse Platz.
(September 2006)

Schleuse Nürnberg - Oberhaupt.
Blick Richtung Hafen - eine Hochspannungleitung, die als Freileitung den Kanal überbrückt und dann wieder als Erdkabel weiter geführt wird.
Technik und Frühlingswetter - Sonne, Wind, Wolken, Regen.
(März 2006)

Schleuse Nürnberg - Oberhaupt.
Und da liegt vollbeladen die "DEUS TECUM".
(März 2006)

Schleuse Nürnberg - Oberhaupt.
Die "DEUS TECUM".
...und es ist immer gut, wenn man Reserven dabei hat: Reserveschraube, Reserveseil, Reserveschuhe...
(März 2006)

Schleuse Nürnberg - Oberhaupt.
Die "DEUS TECUM".
Und wir halten unsere Fahne hoch in den Wind!
(März 2006)

Schleuse Nürnberg - Unterhaupt.
Blick Richtung Unterwasserseite mit der Haltung, der Eisenbahnüberführung (Hauptbahnbrücke Nürnberg-München) und dem Fernmeldeturm Nürnberg im Hintergrund.
Der Hügel vor dem Fernmeldeturm ist Aushubmaterial des Kanalbeckens.
(März 2006)

Schleuse Nürnberg - Unterhaupt.
(September 2006)

Schleuse Nürnberg - Unterhaupt.
(November 2006)

Schleuse Nürnberg - Unterhaupt.
Die Eisenbahnbrücken über den Kanal etwas näher betrachtet...
(Februar 2007)

Schleuse Nürnberg - Unterhaupt.
...Eisenbahnbrücken...
(Februar 2007)

Schleuse Nürnberg - Unterhaupt.
...Eisenbahnbrücken.
(Februar 2007)

Schleuse Nürnberg - Unterhaupt.
Eine Lok der MWB (Mittelweserbahn) wartet vor einem Signal auf die Überfahrt...
(Februar 2007)

Schleuse Nürnberg - Unterhaupt.
...und nun kommt sie...
(Februar 2007)

Schleuse Nürnberg - Unterhaupt.
(September 2006)

Schleuse Nürnberg - Unterhaupt.
Ist was...
...für was gibt es denn die Beleuchtungsmasten?

(Februar 2007)

Schleuse Nürnberg - Unterhaupt.
Das zwischen den Schleusentürmen hochgezogene Schleusentor.
(November 2006)

Schleuse Nürnberg - Unterhaupt.
Die "MS. GEBR VÄTH 8" kommt aus der Schleuse.
(September 2006)

Schleuse Nürnberg - Unterhaupt.
Tschüss "MS. GEBR VÄTH 8". Gute Fahrt und wieder vollen Laderaum!
(September 2006)

Schleuse Nürnberg - Unterhaupt.
Die "CONAN" kommt aus der Schleuse.
(September 2006)

Schleuse Nürnberg - Unterhaupt.
Tschüss "CONAN". Gute Fahrt!
(September 2006)

Schleuse Nürnberg - Oberwasser.
Morgen ist Weihnachten - die "BRIZO", ein Belgier, wird wahrscheinlich die Weihnachtstage hier verbringen.
(Dezember 2008)

Schleuse Nürnberg - Oberwasser. Auch ein Kollege, die "FLINT"... (Dezember 2008)	Schleuse Nürnberg - Oberwasser. ...hat hier fest gemacht. (Dezember 2008)	Schleuse Nürnberg - Oberwasser. "FLINT" (Dezember 2008)
Schleuse Nürnberg - Oberwasser. "FLINT" - offensichtlich macht noch jemand Weihnachtseinkäufe. (Dezember 2008)	Schleuse Nürnberg - Oberwasser. Ein Kreuzfahrtschiff an der Anlegestelle. (Dezember 2008)	Schleuse Nürnberg - Schleusenkammer. In der Schleuse versucht die "DIANA-MARIA" sich mit Rudereinschlag und Maschinenkraft von der Schleusenwand zu lösen. (Dezember 2008)

Schleuse Nürnberg - Oberwasser.
Aber nun kann es weiter gehen - Richtung Süden.
(Dezember 2008)

Schleuse Nürnberg - Oberwasser.
Im Hafen staut sich nicht nur das Eis, sondern auch die Schiffe. Vielleicht geht es bald weiter.
(25.02.2012)

Schleuse Nürnberg - Oberwasser. (Februar 2012)	Schleuse Nürnberg - Oberwasser. "ROMERA" L=135m; B=11,45m; 3795 t (Februar 2012)	Schleuse Nürnberg - Oberwasser. (Februar 2012)
Schleuse Nürnberg - Oberwasser. "ZEMPLIN" (Februar 2012)		Schleuse Nürnberg - Oberwasser. "MUFLON" (Februar 2012)

Schleuse Nürnberg - Unterwasser.
MSG "GAUKÖNIGSHOFEN" (L=86m, B=9,50m, 1400 Tonnen).
(Februar 2011)

Schleuse Nürnberg - Unterwasser. "GAUKÖNIGSHOFEN". (Februar 2011)	Schleuse Nürnberg - Unterwasser. "GAUKÖNIGSHOFEN". Einfahrt in die Schleuse. (Februar 2011)	Schleuse Nürnberg - Oberwasser. "GAUKÖNIGSHOFEN" Ausfahrt aus der Schleuse. (Februar 2011)
	Schleuse Nürnberg - Oberwasser. "GAUKÖNIGSHOFEN" Einfahrt in den Hafen. (Februar 2011)

SCHLEUSE NÜRNBERG

Die Schleuse Nürnberg bildet den nördlichen Abschluss des Staatshafens Nürnberg.
Kammerlänge: 200 m
Nutzlänge: 190 m
Nutzbreite: 12 m
Fallhöhe: 9,40 m
UW = Unterwasser: NN + 303,10 m
OW = Oberwasser: + 312,50 m
Hub- und Senkgeschwindigkeit: 1 m /Min.
Schleusenkammervolumen: 23 030 m³
Verbrauch je Schleusung: 15 598 m³
Bauzeit: 1968 - 1971
Inbetriebnahme: 30.10.1970
Baukosten: 17 Mio DM

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