| DER
ALTE KANAL LUDWIG-DONAU-MAIN-KANAL - LUDWIGSKANAL
IMPRESSIONEN EINER VERGANGENEN ZEIT REMINISZENZ AN EINE LANDSCHAFT, AN EIN BAUWERK,
AN EINE EPOCHE.
DIE JAHRESZEITEN IN BILDERN VON HEUTE - AUFNAHMEN UND DOKUMENTE VON DAMALS. UND WAS DAZU GEHÖRT: DIE FOSSA CAROLINA UND DER MAIN-DONAU-KANAL. |
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Der "Alte Kanal". Unter Ludwig I. 1846 fertig gestellt. Freiherr Heinrich von Pechmann, publizierte 1832 den Planungsentwurf und führte die Bauleitung. Unter dem Einfluss von Leo von Klenze entstanden in einzigartiger Schlichtheit die Zweckbauten. Bis zu 9000 Arbeiter setzten "mit ihrer Hände Arbeit" die Planungen in die Tat um, - fällten in der damals zum Teil noch unerschlossenen Landschaft mit der Axt die Bäume, hoben mit Hacke und Schaufel die Gräben aus, häuften die Dämme auf, setzten die Fundamente der Bauwerke, erschlossen Steinbrüche, hauten Steine zu, brachten diese mit Pferdefuhrwerken vor Ort und fügten sie zusammen. Diesen Menschen meine besondere Hochachtung. Im Süden Nürnbergs, mitten auf dem Weg des Kanals, ein paar Gehminuten von der "Steinernen Brücke" entfernt, wuchs ich auf, - wohne ich noch heute. Und nur ein Stück weiter begegne ich dem Staatshafen Nürnberg des Main-Donau-Kanals. Viele Plätze am Kanal entdecke ich jetzt nach Jahren oder Jahrzehnten neu. Erinnerungen an die Kindheit oder an "früher" werden wach: Wenn wir in der Schule "ganz brav" waren, zeigte der Lehrer gelegentlich einen "Kanalfilm". Da waren dann die Schiffe zu sehen und die Schleusung. Manchmal war ich mit "meinem Kanal" fröhlich und lustig - mit Freunden oder wenn viele Leute da waren: Beim Baden, beim Eislaufen. Dann allein mit ihm, war er oft drohend und unheimlich. Die Bilder der Dokumentation - einfach in den Lauf der Jahreszeiten eingefügt - eine Referenz an diesen Kanal, an dem ich groß wurde. Sein Aussehen ist immer wieder anders, immer wieder neu, immer wieder faszinierend. Er bietet eine wunderbare Symbiose von Technik, Pflanzen, Tieren ... und Menschen. Immer wieder lädt er damit ein zum Träumen und zum Bewundern der Leistung der Menschen von "damals". ********************************************* Die Navigation erfolgt nach Schleusennummern. Besondere Bauwerke werden unter der Schleusennummer geführt, in deren Haltung sie sich befinden, d.h. auf der Oberhauptseite. Durch eine Menge neuer, fremder Dokumente kann ich inzwischen sukzessive zum "Heute" ein "Damals" zufügen. Allen, die historische Bilder bereitstellten, an dieser Stelle ein herzliches Danke! Es war mir immer wieder eine neue Freude ein Bild von "früher" zu bekommen. Die Herkunft dieser Bilder finden Sie im Link des "Mini-Impressums" links unten auf jeder Seite. Im Hauptimpressum der Site ist im Detail der Geber genannt. In einzelnen Fällen wird zum Dokument zusätzlich mit Link auf das Literaturverzeichnis verwiesen. Der Link zur Historie ist immer rechts oben unter "ARCHIV" zu finden. In der Navigation werden dadurch auch Schleusen-Nummern aufgeführt, deren Schleusen es heute nicht mehr gibt. Und noch ein Dank: Historische Bücher haben oft die unangenehme Eigenschaft, dass sich die schon morschen Gebilde beim Scannen auf einem Flachbettscanner in ihre Einzelteile zerlegen. Herbert Drössler half hier in sehr liebenswürdiger und kompetenter Weise, dass aus Fragmenten wieder Bücher wurden: Buchbinderei Herbert Drössler Saganer Strasse 26, 90475 Nürnberg Ein Bericht über den "Alten Kanal" schliesst fast selbstverständlich Aussagen über die Fossa Carolina und den "Neuen Kanal" - den Main-Donau-Kanal ein. Irgendwie gehören sie dazu, genau so wie die Sulztalbahn, die - auf der Strecke Neunmarkt / Beilngries - mit dem Ludwigskanal eine Symbiose einging. An passender Stelle sind Links dazu gesetzt. Oder Sie schauen einfach in das Register. Neben der Primärnavigation - in der linken
Spalte - und der Sekundärnavigation - in der rechten Spalte
- gibt es eine Sitemap,
für Stichworte ein Register
und für fremde Dokumente einen Bild-
und Textnachweis.
********************************************* Ein paar Tipps: 1. Wenn Sie Lust bekommen haben, einmal am Kanal zu wandern, ob per Fuß oder mit Fahrrad, tun Sie das nicht unbedingt an einem Wochenende, wenn die Wege zum Teil sehr belebt sind. 2. Wenn Sie eine längere Tour planen, besorgen Sie sich vorher gute (!) und aktuelle (!) Karten. Ich verwende z.B. die Topographischen Karten 1 : 25.000 des Bayerischen Landesvermessungsamtes, aber es gibt auch sehr gute Karten für Radwanderwege. 3. Auch im Süden, an einem bayerischen Kanal, gilt das kluge Gedichtchen von Hermann Löns, das ich einmal aus dem Norden mitbrachte: Lass deine Augen offen sein, geschlossen deinen Mund, und wand're still, so werden dir geheime Dinge kund. 
So wünsche ich, dass auch Ihnen die "geheimen Dinge" kund werden! Und: Nur wer die Vergangenheit kennt, wird die Gegenwart verstehen! |
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